你还不知道柱塞泵原来是这样工作的？

柱塞泵是靠柱塞在缸体中作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵。与齿轮泵和叶片泵相比，这种泵有许多优点:

(1)密封体由圆柱柱塞和圆柱孔组成，加工方便，匹配精度高，密封性能好，在高压下仍具有较高的体积效率。(2)只有改变柱塞的工作行程，才能改变流量，易于实现变量。(3)柱塞泵主要部件受压应力，材料强度性能得到充分利用。

柱塞泵因其压力高、结构紧凑、效率高、流量调节方便，广泛应用于需要高压、大流量、大功率的系统和需要调节流量的场合，如龙门制床、拉削、液压机、工程机械、矿山金属加工机械和船舶等。

活塞泵根据其布置和运动方向可分为径向活塞泵和轴向活塞泵。(一)径向柱塞泵1-柱塞；2-缸体；3-村套；4-定子；5-配油轴

柱塞1径向布置并安装在气缸2中，气缸2由原动机驱动，并与柱塞1一起旋转，因此气缸2通常称为转子。柱塞1在离心力(或低压油)的作用下抵靠定子4的内壁。当转子在图中所示的方向上旋转时，由于定子和转子之间的偏心率e2，柱塞在循环的前半部分向外延伸，并且柱塞底部的容积逐渐增加以形成部分真空。油从配油轴5的吸油口通过衬套3上的油孔被吸出(采油树套管3被压入转子并与转子一起旋转)。当柱塞旋转到下半部时，定子内壁向内推动柱塞，柱塞底部的容积逐渐减小，将油压到配油轴的油压口。当转子转动一次时，每个柱塞底部的密封容积完成一次吸油，转子继续运转，即连续完成吸油。

配油轴与泵壳连接并固定。机油分配轴上钻有四个轴向孔。上半部的两个孔a1和a2为吸油孔，与吸油管连接。下半部的两个孔b2和b2是放油孔，与放油管连接。为了达到配油的目的，在配油轴的接触段加工上、下槽口。上半部是与吸油孔a4和a2连通的吸油槽，而下半部是与排油孔b1和b2连通的排油槽，其余部分形成油封区域。油封区域的宽度应能密封村庄套管上的吸油孔，以防止吸油口与油压口连通，但尺寸不应太大，以避免油滞留。

径向柱塞泵的总流量随偏心率e而转变。假如偏心率是可调式的(一般 ，电机定子水准挪动以调整偏心率)，它将变成一个可变性泵。假如轴力方位更改，进油孔和汽压口将互相交换，这是一个双重变量柱塞泵。因为径向柱塞泵径向规格大，构造繁琐，自然吸气能力较差，配油轴在径向不平衡液压机的功效下非常容易损坏，限定了速率和工作压力的提升；因为径向柱塞泵主缸柱塞泵的健身运动速率转变，泵的輸出总流量有脉动饮料，当柱塞泵愈来愈多，总流量脉动饮料也愈来愈小。